Una striscia rossa e una nera, un motore con più cavalli e più evoluto, una nuova livrea non troppo rivoluzionata: questa è la nuova Ducati Desmosedici GP20, pronta per la MotoGp 2020 e soprattutto per la lotta al titolo iridato la Honda dei fratelli Marquez, nonostante dopo l’operazione chirurgica alla spalla destra, e la Yamaha di Valentino Rossi, probabilmente al suo ultimo Mondiale in carriera.
La nuova stagione della Ducati al Motomondiale parte stasera, anche se le moto scenderanno ufficialemente in pista tra più di un mese, il sul circuito di Losail, e lo fa da una cornice d’eccezione: il Palazzo Re Enzo a piazza Maggiore in quel di Bologna. La presentazione esclusiva della moto, la prima tra tutti i team motociclistici, è iniziata con una cena evento impreziosita dai piatti del menù creato esclusivamente per la Ducati dallo chef tre stelle Michelin Massimo Bottura.
Giornalisti, addetti ai lavori, oltre ai fortunati appassionati, hanno visto per primi la nuova Ducati Desmosedici GP20 e hanno potuto sentire il suono della nuova arrivata a Borgo Panigale. A prendere la parola sul palco i piloti Petrucci, Dovizioso e Pirro, insieme al d.g. Gigi Dall’Igna e l’a.d. Claudio Domenicali.
Su tutti Dovizioso è apparso in ottima forma. Il pilota di Forlimpopoli, che per il terzo anno consecutivo ha chiuso in seconda posizione il MotoGp 2019, ha svelato le sue tante novità: un font nuovo per il suo numero 04, un nuovo inno personale e portafortuna “Imperterrito”, e un nuovo casco ispirato al manga giapponese dei Cavalieri dello Zodiaco e in particolare al personaggio di Pegasus, uscito nel 1986.
Per scoprire tutto sulla nuova Ducati Desmosedici GP20 e metterela alla prova davvero, però bisognerà aspettare il primo dei test invernali in programma a Sepang dal 2 al 4 e dal 7 al 9 febbraio.
Nuova Ducati Desmosedici GP20: caratteristiche tecniche
Motore: 4 tempi, V4 a 90°, raffreddato a liquido, distribuzione desmodromica con doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro. Cilindrata: 1.000cc
Potenza massima: Oltre 250 cv
Velocità massima: Oltre 350km/h
Trasmissione: Ducati Seamless Transmission. Trasmissione finale a catena
Alimentazione: Iniezione elettronica indiretta, 4 corpi farfallati con iniettori sopra e sotto farfalla. Farfalle controllate da doppio sistema Ride By Wire Carburante: Shell Racing V-Power
Lubrificante: Shell Advance Ultra 4
Scarico: Akrapovic
Trasmissione finale: Catena D.I.D Telaio: Doppio trave in lega di alluminio
Sospensioni: Forcella rovesciata Ohlins con foderi in carbonio ed ammortizzatore posteriore Ohlins, con regolazione di precarico e freno idraulico in compressione ed estensione
Elettronica: Centralina Magneti Marelli programmata con software Unico Dorna
Pneumatici: Michelin, su cerchi anteriore e posteriore Ø17″
Cerchioni: Marchesini in lega di magnesio
Impianto frenante: Brembo, doppio disco anteriore in carbonio da 340mm con pinze a quattro pistoncini. Disco posteriore singolo in acciaio con pinza a due pistoncini
Peso a secco: 157kg
