Formula 1

Le parole del pilota asturiano che a 39 anni compiuti è tornato nel Circus e guiderà l’ex Renault dal 2021 team Alpine LEGGI TUTTO

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ROMA – Romain Grosjean non si fa illusioni. Il pilota ha chiuso la sua avventura in Formula 1 alla guida della Haas, ma come è noto ha dovuto anche saltare gli ultimi due Gran Premi del 2020 per via del terribile incidente del quale è stato protagonista in Bahrain, per fortuna senza gravi conseguenze: “Non ho illusioni, la carriera in Formula 1 è finita. Ma non forzerò per un eventuale ritorno anche se vorrei esibirmi di nuovo”. 

Le parole del pilota francese
Il francese sa che essere rimasto in vita dopo il grave incidente di Sakhir è già un grande successo, ma se dovesse arrivare un’opportunità nel Circus la coglierebbe volentieri: “Dopo l’incidente in Bahrain, questa speranza è arrivata molto rapidamente. Quindi, se si presenta un’opzione interessante, sarà fantastico tornare a guidare una F1. In caso contrario, beh, così sia. Prendo tutto così com’è. In termini di opzioni, seguo IndyCar da molto tempo. Questo è un campionato interessante con piloti forti. Ma finora siamo lontani dai dettagli. Inoltre, ci sono piste ovali che sono difficili per me in termini di guida. Inoltre, mi interessano le gare di durata”. LEGGI TUTTO

ROMA – “Non ho illusioni, la carriera in Formula 1 è finita. Ma non forzerò per un eventuale ritorno anche se vorrei esibirmi di nuovo”. Romain Grosjean ha chiuso – almeno per il momento – la sua carriera in Formula 1 e non lo ha fatto certo nel migliore dei modi, considerando le ultime due gare stagionali saltate per via del gravissimo incidente in Bahrain che poteva costare al pilota in forza alla Haas nel 2020 anche la vita.

Le parole del pilota francese
Il francese sa che essere rimasto in vita dopo il grave incidente di Sakhir è già un grande successo, ma se dovesse arrivare un’opportunità nel Circus la coglierebbe volentieri: “Dopo l’incidente in Bahrain, questa speranza è arrivata molto rapidamente. Quindi, se si presenta un’opzione interessante, sarà fantastico tornare a guidare una F1. In caso contrario, beh, così sia. Prendo tutto così com’è. In termini di opzioni, seguo IndyCar da molto tempo. Questo è un campionato interessante con piloti forti. Ma finora siamo lontani dai dettagli. Inoltre, ci sono piste ovali che sono difficili per me in termini di guida. Inoltre, mi interessano le gare di durata”. LEGGI TUTTO

BANBURY – Il legame tra Ferrari e Haas si rafforza sempre di più. Alcuni elementi in forza a Maranello si trasferiranno al team statunitense sebbene di base resteranno a lavorare in Italia.

Partnership rafforzata
Le due scuderie sono unite da una partnership che va ben oltre la fornitura di motori, cambio e altre parti come dimostrano gli arrivi di Mick Schumacher, proveniente dalla Ferrari Driver Academy e al debutto in Formula 1, e di Simone Resta, Head of Chassis Engineering della Ferrari, che assumerà un ruolo ancora da definire insieme al team principal Guenther Steiner.Lo stesso Mattia Binotto ha evidenziato come la partnership potrebbe allargarsi ancora: “Se devo operare dei tagli, sono più felice di sapere che quei ragazzi lavoreranno con la Haas, rafforzando la loro. Queste persone lavoreranno a Maranello in un edificio completamente separato dalla Scuderia Ferrari”.
Il team principal della Rossa conferma che questi movimenti sono impostii dal budget cap: “Qualche altro tecnico si muoverà, riducendo la nostra organizzazione richiesta per il budget cap, ma rafforzando in qualche modo l’organizzazione dei nostri clienti e team partner. Ci tengo a precisare che la Haas è una squadra completamente indipendente rispetto alla Ferrari” conclude Binotto. LEGGI TUTTO

BANBURY – Il connubio tra Ferrari e Haas si fa sempre più stretto con alcuni componenti del personale di Maranello che verranno assunti dalla scuderia americana ma rimarranno di base nella città emiliana.

Rapporto unico
I due team sono uniti da un legame che va ben oltre la fornitura di motori, cambio e altre parti come dimostrano gli arrivi di Mick Schumacher, proveniente dalla Ferrari Driver Academy e al debutto in Formula 1, e di Simone Resta, Head of Chassis Engineering della Ferrari, che assumerà un ruolo ancora da definire insieme al team principal Guenther Steiner.Lo stesso Mattia Binotto ha evidenziato come la partnership potrebbe allargarsi ancora: “Se devo operare dei tagli, sono più felice di sapere che quei ragazzi lavoreranno con la Haas, rafforzando la loro. Queste persone lavoreranno a Maranello in un edificio completamente separato dalla Scuderia Ferrari”.
Il team principal della Rossa conferma che questi movimenti sono impostii dal budget cap: “Qualche altro tecnico si muoverà, riducendo la nostra organizzazione richiesta per il budget cap, ma rafforzando in qualche modo l’organizzazione dei nostri clienti e team partner. Ci tengo a precisare che la Haas è una squadra completamente indipendente rispetto alla Ferrari” conclude Binotto. LEGGI TUTTO

HINWIL – Il prossimo 22 febbraio, a Varsavia, si mostrerà per la prima volta al pubblico la nuova Alfa Romeo Racing C41, impegnata nel mondiale 2021 di Formula 1.

Terza stagione
Il team svizzero si recherà nella capitale polacca per presentare la vettura protagonista della prossima stagione. L’ora e il luogo esatti della presentazione saranno resi noti pochi giorni prima dell’evento. Varsavia è stata scelta in quanto è la città dove ha sede lo sponsor principale della scuderia elvetica, la compagnia petrolifera PKN Orlen. Oltre ai due piloti ufficiali, Kimi Raikkonen e Antonio Giovinazzi, confermati per la terza stagione consecutiva, ci sarà ovviamente anche Robert Kubica, che anche nel 2021 ricoprirà il ruolo di terzo pilota pronto a subentrare in caso di indisponibilità di uno dei titolari. LEGGI TUTTO