Negli anni Novanta, McLaren F1 ha conosciuto 28 varianti, chiamate F1 GTR. Di questi 28 modelli, 10 erano F1 GTR Longtail. Nel 1996 venne realizzato il primissimo di questi dieci, telaio sigla #19R, destinato a fare da muletto per la Casa di Woking. Successivamente omologato per l’utilizzo su strada (in origine il suo habitat naturale era solamente la pista), quell’esemplare lì è oggi messo in vendita in Gran Bretagna dalla concessionaria .
Dal Giappone a Spa
Il modello in questione è stato convertito a stradale dalle aziende di design e restauro Lanzante Limited e Gordon Murray. Lanciato per la prima volta alla 1000 km di Suzuka in livrea Lark, nel tempo ha “servito” molte scuderie giapponesi e partecipato anche al Festival di Goodwood, oltre ad aver fatto qualche bella sgasata sul circuito belga di Spa.
V12 BMW da 600 CV
I modelli Longtail, rispetto alle GTR standard, avevano un passo più lungo e la zona anteriore modificata per produrre maggior carico aerodinamico. A spingere l’auto in vendita, un V12 da 6 litri di BMW capace di erogare 600 CV, abbinato a una trasmissione X-Trac con cambio sequenziale a sei rapporti.
In dotazione, il dealer britannico vende anche un pacchetto di accessori e pezzi originali e un libro di Gordon Murray in cui vengono spiegate tutte le fasi e i lavori di restauro. Tom Hartley Jnr., inoltre, non ha annunciato il prezzo di partenza della supercar. Scommettiamo sarà un costo con tante cifre.
